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氣動(dòng)閥門工作原理
氣動(dòng)閥門工作原理：
氣動(dòng)閥門是利用壓縮空氣進(jìn)入氣動(dòng)執(zhí)行器帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)或升降扭軸帶動(dòng)閥桿驅(qū)動(dòng)的一種氣動(dòng)控制閥門。氣動(dòng)閥門分為單作用、雙作用、智能調(diào)節(jié)型三種，單作用氣動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)由彈簧推動(dòng)活塞結(jié)構(gòu)，有兩種原理敞開和常閉式，既為氣開或氣關(guān)，無氣體進(jìn)入時(shí)由彈簧推動(dòng)活塞關(guān)閉閥門，此原理為常閉式。當(dāng)氣體進(jìn)入氣缸時(shí)閥門關(guān)閉，斷氣時(shí)由彈簧帶活塞閥門打開，吃結(jié)構(gòu)為敞開式。選購(gòu)時(shí)應(yīng)當(dāng)注意避免彈簧長(zhǎng)時(shí)間壓縮失去作用。雙作用是氣開氣關(guān)的原理，雙作用氣動(dòng)閥門需配二位五通電磁閥，當(dāng)氣孔A氣體進(jìn)入氣缸帶動(dòng)活塞旋轉(zhuǎn)扭矩閥門關(guān)閉，開啟閥門時(shí)氣體由B氣孔進(jìn)入同時(shí)A口段斷開，活塞帶動(dòng)扭矩閥門開啟。
氣動(dòng)閥門定位器的作用：
氣動(dòng)智能型調(diào)節(jié)閥門（氣動(dòng)閥門）是在氣動(dòng)執(zhí)行器上添加了定位器、二位五通電磁閥配套使用，當(dāng)需要對(duì)介質(zhì)流量調(diào)節(jié)控制時(shí)，可在定位器上的4～20mA等弱電信號(hào)例中進(jìn)行流量的調(diào)節(jié)。由于調(diào)節(jié)型閥門，閥桿處于中間階段，對(duì)于流動(dòng)阻力會(huì)產(chǎn)生影響，閥桿處在長(zhǎng)時(shí)間浸泡介質(zhì)狀態(tài)對(duì)一些高壓、腐蝕性流體介質(zhì)時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇不銹鋼或較好的材質(zhì)，避免照成閥桿扭曲或腐蝕想象。氣動(dòng)閥門在氣壓不足時(shí)，氣動(dòng)就無法進(jìn)行有效的開關(guān)控制，如要求較高的工程或危險(xiǎn)系統(tǒng)中應(yīng)當(dāng)添加手動(dòng)附件。
氣動(dòng)閥門附件：
氣動(dòng)閥門三聯(lián)件包括氣過濾器、減壓閥和油霧器，因工況的要求氣動(dòng)閥門還可以在執(zhí)行器上配備相關(guān)附件，定位器、比例閥、限位開關(guān)、行程開關(guān)、二位五通電磁閥、變速箱、傳感器、手動(dòng)附件等。
氣動(dòng)閥門選用：
氣動(dòng)閘閥是作為截止介質(zhì)使用，在全開時(shí)整個(gè)流通直通，此時(shí)介質(zhì)運(yùn)行的壓力損失最小。閘閥通常適用于不需要經(jīng)常啟閉，而且保持閘板全開或全閉的工況。不適用于作為調(diào)節(jié)或節(jié)流使用。
氣動(dòng)截止閥的閥桿軸線與閥座密封面垂直。閥桿開啟或關(guān)閉行程相對(duì)較短，并具有非常可靠的切斷動(dòng)作，使得這種閥門非常適合作為介質(zhì)的切斷或調(diào)節(jié)及節(jié)流使用。截止閥的閥瓣一旦處于開啟狀況，它的閥座和閥瓣密封面之間就不再的接觸，并具有非常可靠的切斷動(dòng)作，合得這種閥門非常適合作為介質(zhì)的切斷或調(diào)節(jié)及節(jié)流使用。
氣動(dòng)蝶閥的蝶板安裝于管道的直徑方向。在蝶閥閥體圓柱形通道內(nèi)，圓盤形蝶板繞著軸線旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為0°~90°之間，旋轉(zhuǎn)到90°時(shí)，閥門則牌全開狀態(tài)。可作為開關(guān)或粗調(diào)節(jié)使用。
氣動(dòng)球閥閥體是由旋塞閥演變而來。它具有相同的旋轉(zhuǎn)90度提動(dòng)作，不同的是旋塞體是球體，有圓形通孔或通道通過其軸線。球面和通道口的比例應(yīng)該是這樣的，即當(dāng)球旋轉(zhuǎn)90度時(shí)，在進(jìn)、出口處應(yīng)全部呈現(xiàn)球面，從而截?cái)嗔鲃?dòng)。也可作調(diào)節(jié)流量使用，一般選用V型球閥和O型球閥。